balita

Kamakailan, ang British kumpanya HaloIPT inihayag sa London na ito ay matagumpay na natanto ang wireless charging ng mga de-kuryenteng sasakyan gamit ang kanyang bagong binuo inductive power transmission technology. Ito ay isang teknolohiya na maaaring magbago ng direksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan. Iniulat na plano ng HaloIPT na magtatag ng commercial-scale demonstration base para sa inductive power transmission technology nito sa 2012.
Ang bagong wireless charging system ng HaloIPT ay nag-embed ng mga wireless charging pad sa mga underground na paradahan at mga kalye, at kailangan lang mag-install ng power receiver pad sa kotse upang maisagawa ang wireless charging.

Sa ngayon, ang mga de-koryenteng sasakyan tulad ng G-Wiz, Nissan Leaf, at Mitsubishi i-MiEV ay kailangang ikonekta ang kotse sa isang istasyon ng pagcha-charge ng kotse sa kalye o sa plug ng sambahayan sa pamamagitan ng wire upang makapag-charge. Gumagamit ang system ng mga magnetic field sa halip na mga cable para mag-udyok ng kuryente. Sinabi ng mga inhinyero ng HaloIPT na ang potensyal ng teknolohiyang ito ay napakalaki, dahil ang inductive charging ay maaari ding nasa kalye, na nangangahulugan na ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring singilin habang nakaparada o naghihintay ng mga ilaw ng trapiko. Ang mga espesyal na wireless charging pad ay maaari ding ilagay sa iba't ibang kalsada, na nagbibigay-daan sa mga de-koryenteng sasakyan na magkaroon ng mobile charging. Higit pa rito, ang flexible mobile charging technology na ito ay ang pinakamabisang paraan upang malutas ang mga problema sa paglalakbay na kinakaharap ng mga de-koryenteng sasakyan ngayon, at lubos nitong mababawasan ang mga kinakailangan para sa mga modelo ng baterya.
Sinabi ng HaloIPT na isa rin itong mabisang paraan para harapin ang tinatawag na "charge anxiety." Gamit ang inductive power transmission system, ang mga driver ng kotse ay hindi kailangang mag-alala kung minsan ay nakakalimutang mag-charge ng electric car.

Ang wireless charging pad ng HaloIPT ay maaaring gumana sa ilalim ng aspalto, sa ilalim ng tubig o sa yelo at niyebe, at may mahusay na pagtutol sa mga paglilipat ng paradahan. Ang inductive power transmission system ay maaari ding i-configure upang magbigay ng kuryente para sa iba't ibang sasakyan sa kalsada tulad ng maliliit na sasakyan sa lungsod at mabibigat na trak at bus.
Sinasabi ng kumpanya ng HaloIPT na ang kanilang sistema ng pagsingil ay sumusuporta sa isang mas malaking lateral sensing range, na nangangahulugan na ang power receiver pad ng kotse ay hindi kailangang ilagay sa itaas ng wireless charging pad. Sinasabing ang system ay maaari ding magbigay ng charging distance na hanggang 15 inches, at kahit na may kakayahang makilala, halimbawa, kapag ang isang maliit na bagay (tulad ng isang kuting) ay nakakasagabal sa proseso ng pag-charge, ang system ay makakayanan din. .

Bagama't ang pagpapatupad ng sistemang ito ay magiging isang mamahaling proyekto, naniniwala ang HaloIPT na ang mga highway na may naka-embed na wireless charging system ay magiging direksyon ng pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan sa hinaharap. Ito ay posible at tiyak, ngunit ito ay malayo pa sa malawakang pagpapatupad. Gayunpaman, ang motto ng HaloIPT-"Walang plug, walang gulo, wireless lang"-ay nagbibigay pa rin sa amin ng pag-asa na balang araw ay isasagawa ang pag-charge ng electric car habang nagmamaneho.

Tungkol sa inductive power transmission system

Ang pangunahing supply ng kuryente ay ibinibigay ng alternating current, na ginagamit upang magbigay ng boltahe sa isang bukol na singsing, at ang kasalukuyang saklaw ay 5 amperes hanggang 125 amperes. Dahil ang lumped coil ay inductive, dapat gamitin ang mga series o parallel capacitor upang bawasan ang working voltage at working current sa power supply circuit.

Ang power receiving pad coil at ang pangunahing power supply coil ay magnetically konektado. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng operating frequency ng receiving pad coil upang gawin itong pare-pareho sa main power coil na nilagyan ng series o parallel capacitors, maaaring maisakatuparan ang power transmission. Maaaring gamitin ang switch controller para kontrolin ang power transmission.

Ang HaloIPT ay isang start-up na kumpanya sa pagpapaunlad ng teknolohiya na nakatuon sa pampubliko at pribadong industriya ng transportasyon. Ang kumpanya ay itinatag noong 2010 ng UniServices, isang research and development commercial company na naka-headquarter sa New Zealand, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF), at Arup Engineering Consulting, isang pandaigdigang ahensya sa pagkonsulta sa disenyo.