balita

Plano ng Michigan na itayo ang unang pampublikong kalsada sa Estados Unidos upang payagan ang mga de-koryenteng sasakyan na ma-charge nang wireless habang nagmamaneho. Gayunpaman, nagpapatuloy ang kompetisyon dahil sinimulan na ng Indiana ang unang yugto ng naturang proyekto.
Ang "Inductive Vehicle Charging Pilot" na inanunsyo ni Gobernador Gretchen Whitmer ay naglalayon na i-embed ang inductive charging technology sa isang seksyon ng kalsada upang ang mga de-kuryenteng sasakyan na may naaangkop na kagamitan ay ma-charge habang nagmamaneho.
Ang pilot project ng Michigan ay isang partnership sa pagitan ng Michigan Department of Transportation at ng Office of Future Transportation and Electrification. Sa ngayon, naghahanap ang estado ng mga kasosyo upang tumulong sa pagbuo, pagpopondo, pagsusuri, at pag-deploy ng teknolohiya. Tila ang nakaplanong seksyon ng highway ay isang konsepto.
Sinabi ng Michigan Economic Development Corporation na ang isang pilot project para sa inductive charging na binuo sa kalsada ay sasaklawin ng isang milya ng mga kalsada sa Wayne, Oakland o Macomb county. Ang Kagawaran ng Transportasyon ng Michigan ay maglalabas ng kahilingan para sa mga panukala sa Setyembre 28 upang magdisenyo, magpondo, at magpatupad ng mga pagsubok na kalsada. Hindi isiniwalat ng iba't ibang anunsyo ng Michigan Governor's Office ang timetable para sa pilot project.
Kung gusto ng Michigan na maging una sa United States na magbigay ng inductive charging para sa mga mobile electric vehicle, kailangan nilang kumilos nang mabilis: isang pilot project na ang isinasagawa sa Indiana.
Mas maaga nitong tag-araw, inanunsyo ng Indiana Department of Transportation (INDOT) na makikipagtulungan ito sa Purdue University at sa German company na Magment para subukan ang wireless charging sa kalsada. Ang proyekto ng pagsasaliksik ng Indiana ay itatayo sa isang quarter na milya ng mga pribadong kalsada, at ang mga coils ay ilalagay sa mga kalsada upang maghatid ng kuryente sa mga sasakyang nilagyan ng kanilang sariling mga coil. Ang pagsisimula ng proyekto ay itinakda sa "katapusan ng tag-araw" sa taong ito, at dapat ay nasa progreso na ito.
Magsisimula ito sa mga yugto 1 at 2 ng proyekto na kinasasangkutan ng pagsusuri sa kalsada, pagsusuri, at pagsasaliksik sa pag-optimize, at isasagawa ng Joint Transportation Research Program (JTRP) sa Purdue University West Lafayette campus.
Para sa ikatlong yugto ng proyekto ng Indiana, gagawa ang INDOT ng isang quarter-mile long test bed kung saan susuriin ng mga inhinyero ang kakayahan ng kalsada na singilin ang mga mabibigat na trak sa mataas na kapangyarihan (200 kW pataas). Matapos matagumpay na makumpleto ang lahat ng tatlong yugto ng pagsubok, gagamitin ng INDOT ang bagong teknolohiya upang pasiglahin ang isang seksyon ng interstate highway sa Indiana, ang lokasyon kung saan hindi pa natutukoy.
Kahit na ang pasaklaw na pagsingil ng sasakyan ay inilagay sa komersyal na operasyon sa maraming mga proyekto ng bus at taxi sa iba't ibang mga bansa, ang pasaklaw na pagsingil habang nagmamaneho, iyon ay, naka-embed sa kalsada ng nagmamanehong sasakyan, ay talagang isang bagong teknolohiya, ngunit ito ay nakamit sa buong mundo. . Nakagawa ng pag-unlad.
Matagumpay na naipatupad sa Israel ang isang proyektong inductive charging na kinasasangkutan ng mga coil na naka-embed sa mga kalsada, at ginamit ni Electreon, isang dalubhasa sa inductive charging technology, ang kanyang teknolohiya para maghanda ng dalawang seksyon ng mga kalsada. Ang isa sa mga ito ay nagsasangkot ng 20-meter extension sa Israeli settlement ng Beit Yanai sa Mediterranean, kung saan natapos ang Renault Zoe test noong 2019.
Noong Mayo ng taong ito, inihayag ng Electreon na ibibigay nito ang teknolohiya nito upang singilin ang dalawang Stellattis na kotse at isang Iveco bus habang nagmamaneho sa Brescia, Italy, bilang bahagi ng hinaharap na proyekto sa arena. Layunin ng proyektong Italyano na ipakita ang inductive charging ng isang serye ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga highway at toll road. Bilang karagdagan sa ElectReon, Stellattis at Iveco, ang iba pang kalahok sa "Arena del Futuro" ay kinabibilangan ng ABB, grupo ng kemikal na Mapei, supplier ng imbakan na FIAMM Energy Technology at tatlong unibersidad sa Italya.
Ang karera para maging unang sensory charging at operasyon sa mga pampublikong kalsada ay isinasagawa. Ang iba pang mga proyekto ay isinasagawa na, lalo na ang pakikipagtulungan sa Electreon ng Sweden. Kasama rin sa isang proyekto ang mga pangunahing extension na binalak para sa 2022 sa China.
Mag-subscribe sa “Electrification Today” sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong email sa ibaba. Ang aming newsletter ay nai-publish sa bawat araw ng trabaho-maikli, may kaugnayan at libre. Ginawa sa Germany!
Ang Electricrive.com ay isang serbisyo ng balita para sa mga gumagawa ng desisyon sa industriya ng electric vehicle. Ang website na nakatuon sa industriya ay batay sa aming email newsletter na inilathala tuwing araw ng trabaho mula noong 2013. Ang aming mga serbisyo sa pagkoreo at online ay sumasaklaw sa malawak na hanay ng mga kaugnay na kuwento at pag-unlad ng de-kuryenteng transportasyon sa Europa at iba pang mga rehiyon.